主管單位：中國航空發(fā)動機集團有限公司
主辦單位：中國航空發(fā)動機研究院
國際刊號：2096-5702
復(fù)合影響因子：0.57
全年訂價：￥ 280.00
國內(nèi)刊號：10-1570/V
審稿周期：預(yù)計1個月內(nèi)
創(chuàng)刊年份：2018年
綜合影響因子：0.43
《航空動力》雜志在全國影響力較大，創(chuàng)刊于2018年，創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高，主要欄目設(shè)置有：回顧與展望、綜述、適航、專稿、試驗、管理等。一直致力于關(guān)注世界航空發(fā)動機領(lǐng)域的前沿動態(tài)，反映國內(nèi)外航空發(fā)動機管理與技術(shù)創(chuàng)新成果，促進學術(shù)交流和技術(shù)合作。雜志的辦刊宗旨是傳播航空發(fā)動機知識與文化，提升我國航空發(fā)動機自主創(chuàng)新能力，為航空發(fā)動機領(lǐng)域的研究人員、工程師以及相關(guān)專業(yè)人士提供一個展示研究成果、交流經(jīng)驗和探討行業(yè)發(fā)展趨勢的平臺。
雜志內(nèi)容涵蓋了航空動力領(lǐng)域的多個方面，包括但不限于發(fā)動機設(shè)計、制造、試驗以及應(yīng)用等。欄目設(shè)置包括專稿、綜述、技術(shù)、管理、市場、維修、動態(tài)等，每期還圍繞航空發(fā)動機及燃氣輪機在技術(shù)、管理等方面的新理論和新方法策劃相應(yīng)的專題。這使得雜志能夠吸引廣泛的讀者群體，包括科研人員、工程師、學者以及對該領(lǐng)域感興趣的公眾。面向航空發(fā)動機及燃氣輪機領(lǐng)域的決策、管理、科研、生產(chǎn)、使用、維護的專業(yè)人士，高校師生，以及關(guān)注航空發(fā)動機及燃氣輪機事業(yè)發(fā)展的熱心人士。雜志的文章要求密切跟蹤世界航空動力、燃氣輪機領(lǐng)域的最新科技動態(tài)，準確把握發(fā)展規(guī)律，權(quán)威預(yù)測發(fā)展趨勢，及時展示創(chuàng)新成果，為科研和管理工作提供支撐。
（1）本刊強調(diào)研究成果的原創(chuàng)性和學術(shù)價值，其中，只限專業(yè)領(lǐng)域通用詞匯的表述部分，不能存在完整句子的復(fù)制現(xiàn)象，核心觀點嚴禁有任何重復(fù)（含自引）。
（2）參考文獻采用尾注形式，參考文獻的著錄方式請參照中華人民共和國國家標準GB/T774-2005，依照順序編碼制參考文獻列表。
（3）正文標題與層次：文內(nèi)標題力求簡潔、明確，層次一般不超過4級。論文各層次標題一律用阿拉伯數(shù)字連續(xù)編號，如“1”，“1.1”，“1.1.1”等。
（4）對文章某一部分特定內(nèi)容的進一步解釋或補充說明，在正文中以注釋首次出現(xiàn)的順序編號，注釋內(nèi)容按編號順序標注于正文之后，不得用于引文索引或致謝。
（5）第一作者和通信作者簡介包括：姓名、工作單位、職務(wù)職稱、專業(yè)領(lǐng)域、通訊地址、郵政編碼、聯(lián)系電話（包括手機）、E-mail 地址等。
（6）標題規(guī)范：提供中英文標題，中文標題一般不超過18個字，英文標題不宜超過10個實詞。若標題語意未盡，可使用副標題，并用破折號與主標題分隔。
（7）稿件定位：文章應(yīng)與航空發(fā)動機相關(guān)，能夠反映該領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)或管理等方面的創(chuàng)新成果。
（8）內(nèi)容深度：鼓勵作者提交具有深度的研究論文，這些論文應(yīng)能促進我國航空發(fā)動機自主創(chuàng)新能力的提升，且有助于國內(nèi)外航空發(fā)動機管理與技術(shù)創(chuàng)新成果的傳播。
（9）摘要一般應(yīng)包括：目的、方法、結(jié)果和結(jié)論四要素，結(jié)果和結(jié)論可合并，字數(shù)一般以200字以內(nèi)為宜。關(guān)鍵詞可選3～8個。如果需要，請同時附上英文摘要。
（10）科研基金資助的課題原則上著錄國家或省、部級以上的課題，需注明科研基金機構(gòu)全稱和自主好，中、英文雙語著錄，分別置于中英文摘要關(guān)鍵詞下方，并在圓括號內(nèi)注明其項目編號。
航空動力是一本由中國航空發(fā)動機研究院主辦的雙月刊，期刊級別為部級期刊，預(yù)計審稿周期為1個月內(nèi)。
若用戶需要出版服務(wù)，請聯(lián)系出版商，地址：北京市順義區(qū)順興路21號，郵編：101304。
